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バドミントンやフリスビーなどのスポーツの人気により、健康上の問題は無視できないことにますます多くの人々が認識しているため、都市ではさまざまなスポーツが行われています。自転車はもともと人々の毎日の通勤ツールとして使用されていましたが、石油価格の上昇、運動の本来の意図、または低炭素や環境に優しい旅行の選択に直面していても、サイクリングは上記の問題の最良の解決策になっているようです。
自転車の開発も多くの異なる支店を生み出していますが、今日では、ロードバイクはアスリートや競技のために独占的に設計されていません。鉄筋コンクリートの建設された都市の森では、人々は余暇に山のジャングルでハイキングする時間があまりありませんが、ますます多くの人々が街で自分のスキルを示すことを選択します。したがって、ロードバイクスポーツは良い選択です。
自転車産業では、炭素繊維複合材料は、自転車の他の一般的な金属と比較して、高強度、軽量、高可塑性の利点があります。さらに重要なことは、炭素繊維自体の特性は、自転車フレームなどの複雑な力の方向を持つスポーツ用品に非常に適していることです。たとえば、より良い垂直柔軟性を必要とするリアフォークセクションでは、あらゆる方向に高い剛性を必要とする5つの方法で、炭素繊維と異なるモジュリと組み合わせて異なる方向に積み重ねることで、特定の剛性と垂直柔軟性要件を実現できます。 。
カーボンファイバーロードバイクへの部分的な損傷は、必ずしもフレーム全体が廃棄されていることを意味するわけではありません。実際、炭素繊維フレームが損傷している場合、新しい炭素繊維材料を修復に使用できます。
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